Kort historik som jag minns den här tiden, nedtecknat av Bengt G. Weberg år 2005

Åren har gått och det är nu historia, det vi gjorde i ”veteran-motorcyklismens ungdom”.

Den 5 oktober 1968 i finrummet hemma hos Sven Svensson i Flackarp, samlades en grupp entusiaster, en samling av de första som körde på ”gammal motorcykel” i Skåne.


Jan Larsson körde Harley-Davidson 350 cm3, 1928, som han började köra med1965
Bengt Weberg körde Indian Scout, 600 cm3, 1929, som han började köra med1966
Thorbjörn Nilsson körde Harley-Davidson 750 cm3, 1931, som han började köra med1967
Rolf Andersson körde Harley-Davidson 1000 cm3, 1924, som han började köra med 1967
Karl Erik Fröjd körde Rex 98 cm3, 1938, som han började köra med1968
Sven Svensson körde NV 98 m3, 1951(16 år gammal), som han började köra med1967
Mats Munklinde körde BSA 500 cm3, 1951, som han började köra med1968

Jag minns inte fler som var med, möjligen var vi max 10 personer, fler fick inte plats runt bordet i Svens finrum. Många fler vill nu gärna efteråt påstå att de var med vid det första mötet. Någon rapport från mötet finns inte bevarad. Där bildades föreningen och Mats och Sven valdes att ordna möten och rally för ett år. En medlemsavgift på 5 kronor betalades för att täcka portokostnaden av medlemsutskick för ett år.

Föreningens första aktivitet var en mc-utflykt den 13 oktober 1968 till den gamla (1922-33) tävlingsbacken i Klåveröd, vid Söderåsen.


Varje år valdes två nya personer att sköta arbetet med att ordna rally, utflykter och inomhusmöten och att efter bästa förmåga ordna intressanta attraktioner till möten.

1968 Mats Munklinde, Lund & Sven Svensson, Flackarp.
1969 Karl-Erik Fröjd, Landskrona & Gunnar Pettersson, Landskrona.
1970 Rolf Andersson, Malmö & Kaj Adler, Lomma
1971 Bengt Weberg, Borgeby & Bengt Karlsson, Malmö
1972 Carl-Åke Blomstrand, Limhamn & Mikael Kyander, Malmö
1973 Mats Munklinde, Lund &Bengt Mårtensson, Lund.
1974 Bengt Weberg, Borgeby & Olle Holm, Eslöv.
1975 Olle Holm, Eslöv & Kjell Olsson, Eslöv.
Sedan har jag inte fler noteringar, men uppgifter finns säkert i klubben arkiv.


Skånes första veteran-motorcykel rallyn:
1965 Höör Rallyt, arrangör Motorhistoriska Klubben i Skåne.
För bil & mc. Jan Larsson deltager.
1966 Höör Rallyt, arrangör Motorhistoriska Klubben i Skåne.
För bil & mc. Bengt Weberg deltager.
1967 Skåne Rallyt i S. Sandby, arrangör: Motorcykel Historiska Klubben. För motorcyklar.

Sedan upphörde den första pionjär-perioden. Årligen tillkommer numera nya ”gamla” motorcyklar och rallyn förekommer nu i ett sådant antal att man inte har tid/lust att delta i alla. De gamla motorcyklarna före 1939 ser man numera nästan bara på ”Skåne Rundt”, på övriga rallyn deltar mest nyare motorcyklar från de sista 50 åren.

Vi har ju alla olika uppfattning om vad som är gammalt, gammalt för mig är det något som är äldre än mig själv. Ju äldre fordon jag färdas med, desto större äventyrskänsla upplever jag.

De första som körde ”gammal motorcykel” när ”veteranhobbyn” började i Skåne.
Många förkrigsfordon från 1920 och –30 talet användes som vardagsfordon fram till c:a 1960. I början av –50 talet arrangerades årligen veteranbilrally av KAK och SDS, de kördes från Malmö till Bjärreds Saltsjöbad och där var jag en intresserad åskådare. Den första ”gamla” motorcykel jag såg var år 1956, det var en renoverad BSA från c:a 1925, den stod lång tid i skyltfönstret hos BSA generalagenten Fleron i Malmö.

Den gjorde stort intryck på mig, förnicklad och grönmålad med elegant randning, det var många gånger jag stod och beundrade den. En sommar fanns en 1930 tals Husqvarna 2-cyl. racer utställd i HVA-Malmöfilialens skyltfönster på Södergatan, där stod jag också många gånger och drömde.

År 1959 hade jag drömt färdigt och köpte en Indian Scout 600 cm3 från 1929 för 25:-. Då hade Indianen använts i 30 år av förste ägaren, som 1959 bytte till sig en begagnad Volkswagen. Så började mitt intresse för gamla motorcyklar, jag var 18 år gammal och körde en Monark ”Blue Arrow” 250 cm3, mer hade jag inte råd till. Ingen jag kände var intresserad av gamla motorcyklar, det dröjde till 1966 innan jag fick besiktigat Indianen, då träffade jag den föste entusiasten,

Jan Larsson (H-D 1928) och senare andra likasinnade.

År1965 vaknade hobbyn ”veteranan-motorcyklar” i Skåne.

Jan Larsson, Hjärup var först, han registrerade 1965 sin Harley-Davidson 350 cm3 från 1928 (H-D:n var då 37 år gammal)
År1966

Bengt Weberg registrerade sin Indian Scout 600 cm3 från 1929. (Indian:en var då 37 år gammal) År1967

Bengt Karlsson, Malmö på Raleigh 350 cm3, från 1923. (44 år)
Rolf Andersson, Malmö på Harley-Davidson 1000 cm3 1924. (43 år)
Rolf Swedman, Malmö på Harley-Davidson 1000 cm3, 1924. (43 år)
Thorbjörn Nilsson, Lund på Harley-Davidson 750 cm3, 1931. (36 år)
Sven Svensson, Flackarp på NV 98 cm3, från 1951. (NV:n var endast 16 år gammal)
Karl Axel Klarberg, Malmö på Vincent 1000 cm3, från 1956. (endast 11 år gammal)

Ovanstående personer får väl anses tillhöra Skånes ”Gammal - motorcykel - pionjärer”, fast de två sistnämnda körde med moderna maskiner. Av ovanstående pionjärer kan vi ännu se Weberg och Nilsson ute och kör gammal motorcykel ibland. Det fanns också några Skånska veteranbil-entusiaster som senare blev flitiga gammelmotorcykel-förare, som till ex. Bengt Karlsson, Karl-Erik Fröjd, Carl-Åke Blomstrand och Mats Munklinde.

Vid den här tiden ansågs allmänt, att personer som körde omkring med så här gamla fordon för särlingar. Just därför kändes det då betydelsefullt med en förening där man kunde träffa likasinnade. Jag var unga, entusiastisk och i vissa fall naiv, men kul hade jag och hobbyn har sedan givit mig mycket nöje och tillfredställelse under de gångna 46 åren (1959-2005). Det glädjer mig mycket att ”Skåne Rundt” som jag var med att starta 1970, numera blivit Sveriges ryktbaraste veteranmotorcykel rally.

1968 bildas Motorcykel Historiska Klubben – Skåne-avdelning.
Sedan har mycket hänt, kontakter har knutits mellan likasinnade entusiaster, många personer har kommit och gått i föreningen. Otaliga föreningsmöten har hållits i olika lokaler i Skåne. Mängder av renoveringar har gjorts, rallyn har körts kors och tvärs, motorcyklar har bytt ägare. Krämarnas antal har ökat radikalt och exporten av intressanta mc till rikare länder dränera sakta hobbyn.

Årligen körs 5 intressanta veteranrallyn i Danmark, självfallet måste man då köra på en motorcykel tillverkade före 31 dec. 1939. En del Danska rally har äldre åldersgräns, ”Fladtanker-löber” 1927 och ”Skagen-löbet”1934.

Själv har jag varit på rally i Danmark, Tyskland, Holland, Frankrike och England. Hela kontinenten är öppen för den som önskar vidga sina vyer. Livet är inte de dagar som gått utan de dagar man minns. Jag vill avsluta med att tacka de gångna årens Skåne-funktionärer för allt nerlagt arbete.